南宫28南都讯 7月26日，随着韶关北江港码头前沿2台固定吊车同时启动“藤县海顺222”轮、“海成306”轮的集装箱、钢材装卸作业，
目前，集团已先后与潮州、茂名、中山、佛山、云浮、揭阳、韶关等地市开展港口合资合作，更好地支撑粤东、粤西、粤北重大产业布局，共同促进区域经济高质量发展。
建设韶关北江港也是广州、韶关奋进推动广东“百千万工程”，促进广东综合交通运输体系建设的重要举措，投产后将发挥港口枢纽功能，推动韶关融入粤港澳大湾区世界级港口群，促进韶关、广州两地产业融合ng28、协同发展。
韶关北江港区白土作业区项目（韶关北江港）作为韶关市人民政府与广州港集团合作共建的省市重点工程，地处韶关市曲江区白土镇“黄金水道”北江干流右岸。于2022年4月正式动工，建设8个2000吨级多用途泊位，岸线米，是韶关地区当前最大的综合性公共港口和广东省内近年来一次性建成码头泊位数最多的内河港口。码头设计建造坚持生态优先、绿色智慧理念，建成后将新增年吞吐能力120万吨、集装箱通过能力20万标箱。码头主要从事集装箱、件杂货、粮食、清洁散货等货类的装卸储运业务，为周边园区和企业提供高质量的水运物流服务，降低运输成本，提升韶关地区港口业务辐射和聚集能力，是推动韶关地区经济发展、畅通粤北地区和珠江入海口水路通道的重要依托。
韶关是广东的北大门，地处粤港澳大湾区经济圈、湘南经济圈、赣南经济圈连接线的几何中心，是粤港澳大湾区辐射内陆腹地的“黄金通道”和“桥头堡”。
韶关市正在构建“十高三铁二航”的立体交通网络，是国家铁路枢纽和公路运输枢纽城市。此次韶关北江港顺利开港和北江航道扩能升级完成，标志着“珠江—北江经济带”蓝图的成功落地，北江航道将一路向海，成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”为粤北地区降低综合物流成本，以国内国际双循环物流节点功能共同推进韶关、广州两地产业融合、携手共进。
广州港集团党委副书记、总经理黄波表示：“近年来，广州港集团加快建设世界一流港口，提升国际航运枢纽能级，深化大湾区和粤东西北地区港口合作，更好发挥港口在经济发展中的战略性、基础性、先导性作用，推动全省区域经济协调发展。接下来，广州港集团将发挥枢纽港资源优势ng28，与韶关市共同把北江港运营好、发展好，推动北江港与粤港澳大湾区内港口高水平联动，共建北江航运大枢纽以港口带物流、带经贸、带产业，提升产业链供应链韧性，畅通国际物流大通道，助力韶关经济社会高质量发展。”
据介绍，此次韶关北江港启动港口作业的同时，广州港“穿梭巴士”韶关北江—南沙航线同步开通，“穿梭巴士”支线运输网络覆盖韶关地区，是广州港积极推动“百千万工程”重要举措，推动韶关及周边区域物流网络建设，提升地方经济发展水平。
随着韶关北江港开港，广州港集团合作及建设运营项目已覆盖广州、东莞、佛山、中山、潮州、茂名、云浮、揭阳、韶关等广东9个城市，实现珠三角和粤东、西、北地区全覆盖，初步形成了以广州港为核心，粤西、粤东沿海经济带港口为两翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶关港等珠江-西江内河港口多支撑的“一核两翼多支撑”港口群联动协同发展新格局。
覆盖湾区9大城市，广东港口共同连成繁忙的海岸线，一派热火朝天欣欣向荣发展，助力珠三角和粤东粤西三大港口群的互联互通，推进了广州港由大枢纽向网络化枢纽升级，更好地服务地方经济发展，助力粤港澳大湾区、广东经济建设。
南沙港区作为广州港核心港区，是广州国际航运枢纽重要支撑，是连接珠江沿岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点ng28。依托珠三角得天独厚的水系资源，南沙港区以最快速度形成干支衔接、江海联运的水中转绿色发展之路。
2006年，广州港“穿梭巴士”公共驳运平台应运而生，运输从小到大，2014年突破100万标箱，2023年达182万标箱，73条驳船支线覆盖珠三角并延伸至北部湾。“湾区一港通”、黄埔、中山、肇庆驳船共舱平台、内外贸同船等政策强化干支港口协同，提升内河航运服务能力，引导“货走南沙”、“湾货湾出”，粤港澳大湾区港口群在这里交错发展，串起大通道，畅通双循环。
2023年广州港集团集装箱海铁联运量同比增长96.7%，增速居沿海港口第一、体量居粤港澳大湾区第一，2024年预计继续保持增长态势。下属“穿梭巴士”开通73条驳船支线覆盖珠三角，叠加“湾区一港通”便利通关措施，有效提升内河航运服务能力，增强大湾区港口群国际竞争力。
据悉，广州港集团将进一步聚焦广州国际航运枢纽建设，加快港口枢纽能级提升，抓好港口生产保障，加强与企业协同，助力打造国际经济合作新优势。