南宫28在经济全球化的时代的今天，各个国家都是全球贸易链条中的一个环节，所以产生了巨大跨国海洋运输需求。
水路运输的成本优势是非常明显的，它只有铁路运输的三分之一，公路运输的七分之一。中国作为全球最大的制造业国家，也是全球海洋运输货物吞吐量最大的国家。目前，全球货物吞吐量排名前25位的港口中，中国的港口占了20个席位，实力之强由此可见一斑。
那么世界上还有哪些国家的港口，能够进入全球前25位呢？今天我们就给大家分享一下。
新加坡是一个城市，也是一个国家，更是一个港口。新加坡由于扼守马六甲海峡，是中国、日本、韩国、东南亚等国家，通往印度洋、非洲、欧洲国家的必经航道ng28，因此发展成为了一个国际航运中心国家。
新加坡是一个因港而兴的国家，新加坡港在2023年的货物吞吐量为5.91亿吨，在全球范围内所有港口中排名第7位。而排名前6位的港口都是来自中国，分别是：宁波-舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港和日照港。
黑德兰港，位于澳大利亚的西北部，是第二个能够进入全球货物吞吐量前10位的非中国港口。澳大利亚有的丰富的铁矿资源，这个港口就是澳大利亚最主要的铁路矿石出口港。
在2023年，这个港口的货物吞吐量达到了5.62亿吨，排名全球港口第9位。排名在黑德兰港前面的是我国的内河航运港口苏州港，苏州港是长江黄金水道与京杭大运河的交汇处，也是我国和全球第一大内河航运港口。而排名全球第10位的港口，是位于渤海湾的天津港。
工业革命时期，曾经的世界工业和航运中心都在欧洲，荷兰的鹿特丹港也一直都是世界航运中心港之一。时至今日，欧洲已经没有一个港口的货物吞吐量可以排名全球前10位，荷兰的鹿特丹港，在2023年以4.38亿吨的货物吞吐量，排名全球第13位。
此外，山东省的烟台港，广西的北部湾港，分别排名全球第11位和第12位，领先于欧洲第一大港鹿特丹港。
曾经的亚洲四小龙之一的韩国，也是一个航运大国，经济也是外向型的经济为主。位于韩国的釜山港，是韩国的第一大港，在2023年这个港口的货物吞吐量达到了4.34亿吨，排名全球第13位。
釜山港也是仅有的四个排名进入全球前20位的非中国港口，而全球排名15-20位的港口全部来自中国。从15至20位的港口依次为：泰州港（内河）、江阴港（内河）、福州港、黄骅港、连云港港和大连港。
最后一个能够进入全球前25位的非中国港口，是位于韩国釜山市的光阳港。这个港口是韩国在21世纪新建设的一个港口，目标是建设成为亚洲东北部的“鹿特丹”。在2023年，光阳港的货物吞吐量达到了2.7亿吨，排名全球第25位。
而排名全球第21位至24位的港口，也是全部来自于中国。它们排名从前到后依次为：南通港、深圳港、湛江港和南京港，其中南京港也是内河港口。
总的来看，全球货物吞吐量排名前5位的港口，全部位于中国。全球排名前10位的港口，有8个位于中国。全球排名前20位的港口，有16个位于中国。全球排名前25位的港口ng28，中国占了20个。
这排名全球前25位的港口，亚洲占了23个，欧洲占了1个，澳洲占了1个，北美洲、南美洲和非洲没有港口入围。由此可见，今天的亚洲在世界经济贸易中的地位，与100多年前的欧洲地位有过之而无不及，而中国可以说是妥妥的世界航运中心。
其实，欧洲和北美的航运地位下降，与其工业制造业空心化有很大的关系，没有了实体经济的支撑贸易量就会下降很多。相比较而言，中国已经是世界最大的制造业国家，来自全球的石油、铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品，源源不断地输入中国。在中国完成交加工制造后，再输出到全球各个国家。
值得高兴的是，我国依然坚持以制造业立国，坚持走实体经济路线。目前来看，我国在世界货物吞吐量的港口排名中，将会在未来的很长时期，依然保持遥遥领先的地位！
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